自疫情发生后，为帮助广大中小企业能够顺利复工复产，渡过危机，国家和政府多次推出了一系类的扶持政策，诸如直至疫情结束前全国收费公路免收车辆通行费、提供财税优惠、金融支持、鼓励派专车、专列接员工上班等。一些物业方也推出了疫情期间减租、免租的支持政策，以缓解企业复工后的财务压力。

在国家和政府的带领和号召下，近日可见，佛山不少不锈钢企业正有序地开展复工复产工作。然而，在走访发现，不乏有不锈钢企业反馈，尽管开门复工了，但要完全消除复工后的阻力，恐尚需时日。

首先，人员到岗率低，招工难。全国性疫情之下，各地都实行严格的网格化管控，一些外地的员工还没能及时返岗，生产人手不够，导致部分企业只能凑合接些散单，一些不锈钢老板甚至直言要亲自下车间参与生产。

其次，物流方面运力不足问题。尽管现在高速关卡撤销了，但对于不锈钢企业来说也要关注物流企业的复工率问题，如果物流运力恢复不足，能不能按时出货，也成为一种考验。如果本身企业配备货车，但长途送货，当饭店和宾馆还没恢复正常，司机的吃饭和休息又是问题。

当然，最大压力还是企业本身的库存资金和运营成本的双重压力。本来近些年不锈钢行业的情况就不容乐观，今年年初大部分不锈钢企业基本1月初就提前放假，加上疫情的影响，这两个月的销售收入基本是断崖式下滑。即便是现在复工，但据反馈，下游终端大多数企业还没完全恢复正常复工，如果疫情控制还没明确出现拐点，那么接下来的3、4月份的预期生产和销售收入也是充满不确定性。可是企业复工开门了，其自身基本运营的刚性支付成本却并不能减少。

而对于一般的职工来说，有不锈钢业务员也表示，他们底薪低，基本靠业务提成，受复工复产时间拖延影响，业绩量锐减，但期间还有花呗、车贷、房贷、以及家庭支出等各项花销，经济负担压力也加重了不少。

总的来说，虽然目前不锈钢企业总体复工进展情况良好，但要恢复到正常水平还有待时日，这说明企业的复工复产工作仍需各方共同努力。不过随着疫情的逐步控制，以及社会各界积极响应复工进度，相信万物复苏的日子并不会离我们太远！